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随着美国和伊朗再度引燃地缘硝烟，霍尔木兹海峡的航运再次几乎陷入停滞。但这一局势变化在经济层面的影响——至少到目前为止——并未造成太大冲击。
截至本周四，国际原油基准布伦特原油期货结算价跌2.2%，报76.3美元/桶，仍远低于3月至5月期间达到的每桶100美元水平，WTI原油的情况也类似——布油和原油期货价格本周早些时候虽一度上涨，但随后迅速回落至其200日移动均线下方。
与此同时，美股周四在人工智能前景等其他因素推动下收复失地，暂时摆脱了中东紧张局势的影响。
这意味着，尽管美国终止对伊朗石油制裁豁免、特朗普甚至暗示可能重新实施封锁或占领哈尔格岛等一系列本应引发市场动荡的举措接连出现，但市场反应却相对平静。
多位经济学家和分析师认为，当前这一轮局势升级和之前的区别在于：能源市场在面对来自中东的能源冲击时，已经越来越“适应了”。
世界已经“适应了”
“更广泛的经济损害可能比预期的小，”隶属于牛津经济研究所的投资研究公司Alpine Macro的经济学家丹·阿拉马里乌（Dan Alamariu）周四写道，“世界已经适应了。”
阿拉马里乌指出，过去四个月中，各大主要石油出口国的出口路线已重新调整，而中国等石油进口国已展现出比预期更快削减需求的能力。
不过，阿拉马里乌也提醒，全球经济未必能完全幸免，如果这一轮冲突继续升级并持续数月，油价仍然可能再次逼近每桶100美元。
沃尔夫研究的经济学家托宾·马库斯（Tobin Marcus）则在周三报告中指出，对投资者而言，关键在于“尽管局势进一步恶化的风险有所上升，但基本情形仍处于可控范围之内”。
马库斯在报告中写道：“一切走势均符合预期……变动幅度相对有限。”
事实上，市场反应平淡的部分原因还在于，在此前为期三周的停火期间，大量石油已流入全球市场。
特朗普本人也在尽力淡化再次出现石油危机的可能性。他在周三的新闻发布会上承认，由于袭击事件，油价已经上涨，但“这种情况会很快结束，”他强调，“目前我们正面临石油过剩，因为最近几周有大量船只通过了这条关键水道。”
霍尔木兹海峡流量已急剧下降
根据现有数据，霍尔木兹海峡的航运流量已经迅速减少，尤其是美国支持的阿曼海岸南部航线。
6月24日，该航线的通行量曾达到峰值59条航次，但本周以来已降至个位数。然而，由于船东为避免被探测而关闭应答器，相关数据正变得越来越不可靠。
数据与船舶追踪服务Kpler周四写道：“霍尔木兹地区重新开放的信心再次减弱”，尽管仍有一定航行量，但此轮局势升级削弱了人们对该航线重新开放的信心。
Capital Economics的气候与大宗商品经济学家哈马德·侯赛因（Hamad Hussain）在另一份报告中警告投资者，未来几个月油价可能“波动较大”。但他淡化了近期局势重新紧张、美国重新制裁伊朗的影响。
“无论美国制裁状况如何，其他国家很可能仍将愿意购买伊朗石油，”侯赛因表示。
他总结称，如果最终能够再次停火并恢复交通，“我们预计布伦特原油价格在今年年底将稳定在当前水平附近”。
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